В переводе с английского языка словосочетание Common Rail означает «общая магистраль». Для нее характерен впрыск дизтоплива под сильным давлением в цилиндр. На практике ее использование ведет к 15-процентному снижению расхода топлива, и на 40-процентному росту мощности ДВС.
Что дает Common Rail
Коммон рейл уменьшает шум работающего двигателя, одновременно увеличивая крутящий момент. Вследствие этих инноваций данная система стала очень популярна, сегодня 50 % автомобилей с дизельным мотором оснащены этой системой. Говоря о ее недостатках, можно отметить требования к повышенному качеству топлива. В случае попадания посторонних, даже мелких, частичек в топливную высокоточную систему, работающие с использованием электроники форсунки, могут сломаться. Соответственно для машин с двигателями, оснащенными коммон рейл, высококачественное топливо − обязательное требование.
Особенности эксплуатации
Впервые она начала применяться в 1996 году. Дальнейший рост ее популярности обусловлен соответствием ужесточающимся экологическим стандартам. В современных машинах с дизельными моторами применяются два вида систем впрыска − электромагнитные и пьезоэлектрические и каждый из них сдается в ремонт common rail в спб регулярно, потому что это выгодно. Форсунками, впрыскивающими дизтопливо в камеру сгорания, управляет электроника. Она регулирует сочетание смесей, показатели давления и временные промежутки впрыска, основываясь на сигналах множества датчиков, следящих за показателями работы двигателя.
Для нормального функционирования коммон рейл требуется дизтопливо высокого качества. При наличии посторонних примесей в топливе форсунки могут достаточно быстро выйти из строя. Об их особенностях поговорим в следующей статье. Чтобы избежать неприятных последствий, важно своевременно сделать промывку топливной системы − каждые 30-40 тыс. км пробега, в зависимости от условий эксплуатации. Диагностику топливной аппаратуры лучше доверить профессионалам. Ремонтом дизельных двигателей в Барнауле много лет успешно занимается автоцентр SAM. Признаки, когда дизельный двигатель в зоне риска: сильная дымность выхлопных газов, необоснованный рост расхода топлива, нестабильный холостой ход, сложности при запуске.
